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聆风纯电动汽车开卖三年半后,日产汽车公司宣

聆风纯电动汽车开卖三年半后,日产汽车公司宣告,将以5499美元的价格为2011和2012款聆风车主替换锂离子电池组。
低至5499美元的价位令人惊奇,这还包含了装置费和税费,整个替换装置进程约3小时。
日产称, 需求特别装置套件的车主还需加付225美元,这种套件可以让新电池 向下兼容 ,即便最老的车型也可以适配。
新电池组容量为24kWh,使用了全新的愈加耐热的化学材料,在高温下可以削减能量丢失。
可是,日本回绝泄漏未来是否会供给更高容量电池的任何潜在替换方案。
总而言之,这次电池替换方案使那些购买二手聆风(假如电池能量下降到70%以下)的车主,知道了花多少钱能替换电池,也使电动汽车的使用寿命比他们料想的更长。
另一方面,日产此次替换电池的 平易 定价也打消了电动车怀疑论者以为换新电池要花费至少上万美元的设想。
5499美元的价格开始或许会让日产赔钱,替换电池的需求量起先也或许很低,但从长远看,跟着电动汽车销量的逐渐上升,电池替换也会构成规模经济。
到6月底,约有125000辆聆风销往世界各地,美国占约56000辆。
在替换电池的音讯呈现在MyNissanLeaf论坛上后,24小时内的谈论数量超越125条。
上述全新耐热化学电池将被装置在日产未来一切的聆风电动汽车上,包含现在在售的2015款车型。
但是,聆风的功能和续航路程并不能由于替换电池有所改动。
日产表明,新配方电池被称为 蜥蜴电池 ,可以忍受十分高的温度。
与许多电动汽车不同,聆风的电池是 被迫散热 的,仅选用风冷体系为电池组散热,并没有设置一个有用的热控解决方案。
这导致在气候极热的凤凰城、亚利桑那州等地的聆风电池呈现了电量丢失的状况。
因而,日产本年将推出一项聆风电池替换方案。
路程超越5年的聆风车主每月付出约100美元就可以替换全新电池,详细细节将于年末发布。
替换的电池组保修期为8年10万英里。
日产表明,换下的旧电池将被收回或二次使用于建筑节能储能。

作者: 本网记者 产品认证
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